Peugeot 106 bo v septembru 2021 praznoval svojo 30. obletnico in s tem postal “youngtimer”, ki bo obenem tudi zbirateljski avto.
Peugeot 106 je bilo prvo vozilo generacije 6. Namen tega novega vozila je bil razširiti ponudbo znamke Peugeot v segmentu malih mestnih vozil, ki je takrat predstavljal malce več kot tretjino registriranih vozil v Evropi in 40 % vseh registriranih vozil v Franciji.
Prodaja vozila Peugeot 106 je stekla 12. septembra 1991, ko so ga medijem predstavili kot “simpatičen klopčič, ovit v nasmehe in obdan s šarmom, ki ga je moč do potankosti občutiti na njegovih 3,56 metra presenečenj in začudenja. Vozilo s prednjim pogonom in prečno nameščenim motorjem, ki je plod strokovno podkovanega znanja znamke Peugeot in izhaja iz njegove tradicije, je zasnovano za vsestransko uporabnost, izklesano za vožnjo po mestu in se nam predstavlja kot ikona elegance in zapeljivosti.“
Sprva so proizvajali trivratno izvedenko, od leta 1992 dalje pa tudi petvratno in do konca trženja v letu 2003 prodali skoraj 2.800.000 primerkov. Proizvodnja vozila Peugeot 106 je večinoma potekala v Mulhouseu, vendar sta proizvodna obrata Sochaux in Aulnay-sous-bois ob močnem povečanju povpraševanja kupcev vedno priskočila na pomoč.
Peugeot 106 je vozilo s prednjim pogonom, ki je bilo na voljo s 4-valjnimi bencinskimi motorji tipa TU: od 954 do 1.587 cm3 in od 1.360 do 1.558 cm3 v dizelski izvedenki.
Peugeot 106 nedvomno sodi med tista vozila znamke Peugeot, ki so imela v ponudbi največ specialnih serij, približno dvajset v skupno dvanajst letih trženja. Najbolj legendarne so bile izjemno lepi izvedenki Roland Garros in Zenith, ki sta se pojavili leta 1993, slavna izvedenka 106 Kid s sedeži iz jeansa v letu 1994, zelo zabavna specialna serija 106 Cartoon, ki jo je predstavil Droopy od leta 1996 do 1999, elegantna serija “Inès de la Fressange” leta 1997 ali Enfant Terrible, ki so jo tržili v letu 2000.
Vozilo je bilo na voljo tudi v športnih izvedenkah, in sicer 106 Rallye leta 1993, 106 XSI s 95 konjskimi močmi leta 1992 in 105 konjskimi močmi leta 1995 ter 106 S16 s 120 konjskimi močmi leta 1996, ki je bilo hkrati tudi zadnje leto njene prodaje. Za seboj ima tudi uspešno športno kariero na dogodkih Peugeot Sport in relijih Skupine N. Leta 1997 je bila predstavljena izvedenka 106 Maxi, ki je nastala po navdihu vozila 306 Maxi. Razvil jo je Lionel Montagne, ki je bil od leta 1998 tudi njen voznik, leta 2000 pa je za njen volan poprijel Cédric Robert, ki je osvojil 5. mesto na francoskem prvenstvu v reliju.
Muzej Musée de L’Aventure Peugeot v Sochauxju bo modelu posvetil posebno razstavo, ki bo na ogled do konca leta 2021. Poleg tega bodo v muzeju v nedeljo, 11. septembra 2021, pripravili veliko srečanje vozil Peugeot 106, v sodelovanju s kluboma Club 106 Team Rallye in Club 106 S16.
